Solusi Lampu Lalu Lintas
Analisis Aliran Lalu Lintas
Pola Parobahan Volume Lalu Lintas
Jam Puncak:Dina waktos komuter énjing sareng sonten dina dinten minggu, sapertos ti 7 dugi ka 9 énjing sareng salami jam buru-buru malem ti 5 dugi ka 7 sonten, volume lalu lintas bakal ngahontal puncakna. Dina waktu ieu, antrian kandaraan mangrupa fenomena umum di jalan utama, sarta kandaraan ngalir lalaunan.Contona, di parapatan nyambungkeun distrik bisnis puseur jeung wewengkon padumukan di hiji kota, bisa jadi aya 50 nepi ka 80 kandaraan ngaliwatan per menit salila jam puncak.
Jam Pareum-Puncak:Dina jam non-puncak dina weekdays jeung sabtu minggu, volume lalulintas relatif low, sarta kandaraan gerak dina laju rélatif gancang. Contona, ti 10 am nepi ka 3 pm on weekdays jeung salila beurang dina weekends meureun aya 20 nepi ka 40 kandaraan ngaliwatan per menit.
Komposisi Tipe Kandaraan
Private Mobil: Bisa akun pikeun 60% ka 80% tinatotal volume lalulintas.
Taksi: Dina puseur dayeuh, stasion karéta api, jeungwewengkon komérsial, jumlah taksi jeungmobil ride-hailing bakal nambahan.
Treuk: Di sababaraha simpang deukeut logistiktaman jeung industri[wewengkon percobaan, volume lalulintastina treuk bakal kawilang luhur.
Beus : Biasana beus ngaliwat unggal sababarahamenit.
Analisis Aliran Pedestrian
Pola Parobahan Volume Pedestrian
Jam Puncak:Aliran pejalan kaki di parapatan di daérah komersial bakal ngahontal puncakna dina akhir minggu sareng liburan. Salaku conto, di parapatan caket mall balanja ageung sareng pusat balanja, ti jam 2 dugi ka 6 sonten dina sabtu minggu, tiasa aya 80 dugi ka 120 urang per menit. Salaku tambahan, di parapatan caket sakola, aliran pejalan kaki bakal ningkat sacara signifikan dina waktos datangna sakola sareng waktos PHK.
Jam Pareum-Puncak:Salila jam non-puncak dina weekdays jeung di sababaraha parapatan di wewengkon non-komersil, aliran pejalan kaki relatif low. Contona, ti 9 nepi ka 11 am sarta ti 1 nepi ka 3 pm on weekdays, di intersections deukeut wewengkon padumukan biasa, meureun aya ngan 10 nepi ka 20 urang ngaliwatan per menit.
Komposisi Jalma
Pagawe Kantor : Dina jam commuting
dina poé minggu, pagawé kantor anu grup utama
Murid: Di parapatan deukeut sakola mangsakadatangan sakola jeung waktu PHK,murid bakal jadi kelompok utama.
Turis : Di parapatan deukeut wisataatraksi, wisatawan anu grup utama.
Warga : Di parapatan deukeut perumahanwewengkon, waktu outing warga relatifpaburencay.
①Panyebaran sensor deteksi pejalan kaki: Sensor deteksi pejalan kaki,
kayaning sensor infra red, sensor tekanan, atawa sensor analisis video, nyaéta
dipasang dina duanana tungtung crosswalk. Lamun pejalan kaki ngadeukeutan ka
aréa ngantosan, sensor gancang ngarebut sinyal jeung transmits ka
sistem kontrol sinyal lalulintas.
Nampilkeun lengkep informasi dinamis jalma atawa objék dina
angkasa. Pangadilan sacara real-time ngeunaan niat pejalan kaki pikeun nyebrang jalan.
② Bentuk tampilan anu rupa-rupa: Salian lampu sinyal beureum sareng héjo buleud tradisional, pola ngawangun manusa sareng lampu stud jalan ditambah. Sosok manusa héjo nunjukkeun yén petikan diidinan, sedengkeun tokoh manusa beureum statik nunjukkeun yén petikan dilarang. Gambarna intuitif sareng khususna gampang pikeun murangkalih, manula sareng jalma anu teu wawuh sareng aturan lalu lintas ngartos.
Dihubungkeun sareng lampu lalu lintas di parapatan, éta tiasa aktip ngajurung status lampu lalu lintas sareng pejalan kaki pikeun nyebrang jalan ti zebra cross. Ieu ngarojong linkage kalawan lampu taneuh.
Setélan pita gelombang héjo: Ku analisa kaayaan lalulintas di utamaparapatan jalan di daérah sareng ngahijikeun parapatan anu ayarencana, waktosna dioptimalkeun pikeun koordinat sareng ngahubungkeun parapatan,ngurangan jumlah eureun pikeun kandaraan motor, sarta ngaronjatkeun sakabéhefisiensi lalulintas tina ruas jalan régional.
Téknologi koordinasi lampu lalu lintas calakan tujuanana pikeun ngontrol lalu lintas
lampu di sababaraha intersections dina cara numbu, sahingga kandaraan ngaliwatanngaliwatan sababaraha intersections kontinyu dina speed husus tanpaencountering lampu beureum.
Platform sistem kontrol sinyal lalu lintas: Ngawujudkeun kadali jauh sareng kiriman ngahijikeun parapatan jaringan di daérah, jarak jauh ngonci fase unggal simpang anu relevan
ngaliwatan platform kontrol sinyal salila acara utama, libur, jeung
tugas kaamanan penting, tur saluyukeun durasi fase sacara real waktu pikeun
mastikeun lalulintas mulus.
Ngandelkeun lalu lintas data-disetir kontrol koordinasi garis batang (héjo
pita gelombang) jeung kontrol induksi. Dina waktu nu sarua, rupa bantu
métode kontrol optimasi kayaning kontrol pedestrian crossing,
kontrol jalur variabel, kontrol jalur pasang, 'kontrol prioritas beus, husus
kontrol jasa, kontrol kamacetan, jsb dilaksanakeun nurutkeun
kaayaan sabenerna bagian jalan béda jeung parapatan.Big
data sacara cerdas nganalisa kaayaan kaamanan lalu lintas di intersec-
tions, porsi salaku "sekretaris data" pikeun optimasi lalulintas sarta kontrol.
Nalika kendaraan dideteksi ngantosan ngaliwat ka arah anu tangtu, sistem kontrol sinyal lalu lintasotomatis nyaluyukeun fase jeung lampu héjo lilana lampu lalulintas nurutkeun algoritma prasetél.Salaku conto, nalika panjang antrian kendaraan di jalur belok kénca ngaleuwihan ambang anu tangtu,Sistim luyu manjangkeun durasi lampu héjo sinyal belok kénca arah éta, méré prioritaska kandaraan belok kénca jeung ngurangan waktu tunggu kandaraan.
Keuntungan Lalu Lintas:Evaluate rata-rata waktu nungguan, kapasitas lalulintas, indéks kamacetan, sarta indikator séjén kandaraan di intersections saméméh jeung sanggeus palaksanaan system.The pangaruh perbaikan sistem dina kaayaan lalulintas. Ieu diperkirakeun yén sanggeus palaksanaan rencana ieu, rata-rata waktu antosan kandaraan di parapatan bakal nyata ngurangan, sarta kapasitas lalulintas bakal ningkat kanaékan 20% -50%, ngurangan indéks kamacetan ku 30% -60%.
Keuntungan sosial:Ngurangan émisi knalpot tina kendaraan kusabab waktos ngantosan anu lami sareng sering ngamimitian sareng eureun, sareng ningkatkeun kualitas hawa kota. Dina waktos anu sami, ningkatkeun tingkat kasalametan lalu lintas jalan, ngirangan insiden kacilakaan lalu lintas, sareng nyayogikeun lingkungan transportasi anu langkung aman sareng langkung merenah pikeun perjalanan warga.
Kauntungan ékonomi:Ningkatkeun efisiensi transportasi, ngirangan konsumsi bahan bakar kendaraan sareng biaya waktos, nurunkeun biaya transportasi logistik, sareng ngamajukeun Pameran pangwangunan ékonomi kota. Ngaliwatan evaluasi benefit, terus ngaoptimalkeun solusi sistem pikeun mastikeun maksimum
