Solusi lampu patalimarga
Analisis aliran lalu lintas
Pola parobahan volume
Jam puncak:Dina mangtya isuk sareng magrib ngawas dina timtu di minggu, sapertos ti 7 dugi tah Anak roid domba ti 5 Jumis patalimarga bakal ngahontal puncakna. Dina waktos ayeuna, kurun ngiringan mangrupikeun fenomena umum di jalan utama, sareng kendaraan pindahkeun Lalaunan di Korsion.
Jam pareum:Salila jam teu aya dina wayay dina minggu sareng sabtu minggu, volume pating jabatan kapenderahan panghandapna, sareng kecérangan gerak dina lega anu rada gancang. Pikeun conto, ti 10 am dugi ka 3 pm dinten dina bulan dinten sareng énjing-énjing dina akhir minggu ti dinya meureun 20 dugi ka 40 kendaraan anu ngalangkungan per menit.
Komposisi jinis kendaraan
Pmobil rivate: Méi akun 60% ka 80% tinatotal volume patalimarga.
Taksi: di pusat kota, stasiun karéta api, sarengwilayah komersil, jumlah taksi sarengMobil naékna bakal ningkat.
Truk: Dina sababaraha simpang anu caket sareng logistikTaman sareng Indon [Percobaan Istilahtreuk bakal kawilang luhur.
Beus: Biasana beus dina unggal sababarahamenit.
Analisis Aliran Mapus
Pola parobahan volume pejalan
Jam puncak:Aliran pejalan di pestak di daérah komersial bakal ngahontal puncakna dina sabtu minggu sareng liburan. Contona, sasangan di handapeun mulk-balanja ageung sareng pusat balantar, ti 2 dugi ka 6 sontata di akhir minggu, aya 80 urang lulus dina 120 urang lulus 80 jalmi. Salaku tambahan, kalayan kerangan anu caket sakola, tukang bajingan bakal ningkat sacara signifikan salami dintenna kaseimbangan sareng waktos dibuang.
Jam pareum:Dina mangsa jam teu pakto dina minggu sareng di sababaraha hasil alat non-komersial, aliran péra anu kawéntar rendah. Contonna, ti 9 dugi ka 11 am sareng ti 1 dugi ka 3: 4 Minggu, kalayan sajarah jalan caket ka daerah padumukan anu biasa, bakal aya 10 dugi ka 20 urang ngalangkungan 10 jalmi.
Komposisi riungan
Pagawe kantor: salami jam komuter
Dina dinten minggu, pagawe kantor mangrupikeun grup utama
Murid: di simpang caket sakola salamiDatangna Sahap sareng Bébas Times,Murid bakal janten grup utama.
Wisatawan: Dina simpang anu caket turisObrolrik, wisata nyaéta grup utama.
Warga: di simpang caket diarewilayah, waktos wargasumebar.
①pedestrian deteksi Sensor Sensor: Sensitip deteksi pédah.
sapertos sensor infra, sensor tekanan, atanapi sensor analisis video, aya
dipasang di tungtung tungtung crosswalk. Nalika ngadeukeutan pejalan kaki
Tempat ngantosan, sensor gancang ngarebut sinyal sareng ngirimkeun éta
sistem kontrol sinyal patalimarga.
Lengkep nampilkeun inpormasi dinamis jalma atanapi objék dina
rohangan. Kaputusan real-time tina niat pejalan kaki pikeun nyebrang jalan.
Bentuk tampilan acara: salian lampu sinyal tradisional sareng héjo, pola héjo sareng lampu nuntik jalan dihambung. Tokoh manusa héjo nunjukkeun yén wacana anu diidinan, sedengkeun sosok manusa beureum statik nunjukkeun yén petikan anu dilarang. Gambar éta intuitif sareng hususna gampang pikeun murangkalih, manula sareng jalma anu teu biasa sareng aturan lalu lintas pikeun paham.
Lambang sareng lampu patalimarga di simpang, éta tiasa aktipkeun status lampu lalu lintas sareng pejalan kaki pikeun meuntas jalan tina crossings zebra. Éta ngadukung linkage sareng lampu taneuh.
Setting band héjo héjo: ku nganalisa kaayaan lalu lintas di utamisimpang jalan di daérah sareng ngagabungkeun parapatan anu tos ayarencana, wanci dioptimalkeun pikeun koordinat sareng numbu simpang,ngirangan jumlah eureun pikeun kendaraan motor, sareng ningkatkeun sakabéhÉfisién lalu lintas tina bagian jalan régional.
Téknologi koiler cerdas anu cerdas
lampu dina sababaraha simpang dina cara anu di antarana, ngawenangkeun kendaraan kanggo lulusngalangkungan sababaraha simpang terus-terusan dina kacepetan khusus tanpapatepang lampu beureum.
Sinyal Syala Lalu Lalu Laluas: Ngaganti kadali jauh sareng dikirimkeun paripolah anu henteu kéngingkeun di daérah anu dieusian di daérah, jarak jauh tina fase anu aya
ngalangkungan platform kontrol sinyal salami acara utama, liburan, sareng
tugas kaamanan penting, sareng nyaluyukeun lilahan fase dina waktos nyata
mastikeun lalu lintas lemes.
Ngandelkeun jalan-jalan anu dibatalkeun titik-jalan
Band gelombang) sareng kontrol induksi. Dina waktos anu sami, rupa-rupa bantu
metode kontrol optimal sapertos kontrol crossing celekia,
Kontrol jalur variabel, kontrol jalur Tidal, 'Kontrol prioritas, khusus
Kontrol jasa, Kontrol Kontra, sareng jsb anu dilaksanakeun
kaayaan saleresna tina bagian jalan anu béda sareng simpang.big
data sacara intelisly nganalisa kaayaan kaamanan lalu lintas di pessesec-
bijih, nurun salaku "Sekretaris data" kanggo optimalisasi sareng kontrol.
Nalika kendaraan ditumpuk ngantosan pas dina arah anu tangtu, sistem kontrol sinyal patalimargasacara otomatis nyaluyukeun fase lampu sareng lampu lampu lampu jalan-jalan dumasar kana algoritma preproritma.Salaku conto, nalika panjang antrian kendaraan dina jalur kénca kénca anu ngaleuwihan bangbarung anu tangtu, étaSistem sacara tepat ngalegaan cahaya héjo héjo tina sinyal kénca di arah, méré prioritaskendaraan kénca-kénca sareng ngirangan waktos ngantosan kendaraan.
Manfaat lalu lintas:Evalibud yus rata, kapasitas lalu lintas, indéks anu aktips, sareng indikasi sanés sanés kendaraan di simpangan sateuacan sareng saatos pangaruh kana kaayaan lalu lintas. Anu diperkirakeun yén saatos palaksanaan rencana ieu, waktos kendaraan Ngeunawis Nganyakeun di persékil di ayat bakal diréduksi, sareng kapasitasal disukuran ku 20% -60%.
Manfaat Sosial:Ngurangan émisi kepik tina kendaraan kusabab waktos ngantosan panjang sareng sering mimiti sareng lirén, sareng ningkatkeun kualitas hawa urban. Dina waktos anu sami, ningkatkeun tingkat kasalametan jalan pataloja, ngirangan kana sasarengan kacilakaan oblér, sareng nyayogikeun latihan transportasi sareng perjalanan warga.
Pedah ékonomi:Ningkatkeun efisiensi transportasi, ngirangan biaya sareng biaya bahan bakar kendaraan kendaraan Ngalangkungan evaluasi kauntungan, terus-terusan ngaoptimalkeun sistem sistem pikeun mastikeun maksimal
